.

Архив

More in: Март 2012 №3(148), Июнь 2011 №6(139), Февраль 2011 №2(135), Январь 2011 №1(134), Ноябрь №11(144), Март 2011 №3(136), Апрель 2011 №4(137), Май 2011 №5(138), Июль 2011 №7(140), Август 2011 №8(141), Сентябрь 2011 №9(142), Октябрь 2011 №10(143), Декабрь №12(145), Январь 2012 №1(146), Февраль 2012 №2(147), Апрель 2012 №4(149), Май 2012 №5(150), Июнь 2012 №6(151), Июль 2012 №7(152), Август 2012 №8(153), Сентябрь 2012 №9(154), Октябрь 2012 №10(155), Ноябрь 2012 №11(156), Декабрь 2012 №12(157), Январь 2013 №1(146), Февраль 2013 №2(147), Март 2013 №3(148), Апрель 2013 №4(149), Май 2013 №5(150), Май 2013 №5(150), Июнь 2013 №6(151), Июль 2013 №7(152), Август 2013 №8(153), Сентябрь 2013 №9(154), Октябрь 2013 №10(155), Ноябрь 2013 №11(156), Декабрь 2013 №12(157), Апрель 2014 №4(161), Январь 2014 №1(158), Февраль 2014 №2(159), Март 2014 №3(160), Май 2014 №5(162), Июнь 2014 №6(163), Июль 2014 №7(164), Август 2014 №8(165), Сентябрь 2014 №9(166), Октябрь 2014 №10(167), Ноябрь 2014 №11(168), Февраль 2015 №2(172), Март 2015 №2(182), Апрель 2015 №4(183), Май 2015 №5(184), Июнь 2015 №6(185), Июль 2015 №7(186), Август 2015 №8(187), Сентябрь 2015 №9(188), Октябрь 2015 №10(189), Ноябрь 2015 №11(190), Январь 2016 №1(191), Февраль 2016 №2(192), Апрель 2016 №4(194), Май 2016 №5(195), Июнь 2016 №6(196), Январь 2017 №1(197), Февраль 2017 №2(198), Апрель 2017 №4(199), Декабрь 2017 , Январь 2018, Февраль 2018, Март 2018 №3 (203), Апрель 2018 №4 (204), Май 2018 №5 (205), Июнь 2018 №6 (206), Август 2018 №8 (208), Июль 2018 №7 (207), Январь 2019 №1 (209), Февраль 2019 №2 (210), Март 2019 №3 (211), Май 2019 №5 (212), Июнь 2019 №6 (213)

    100%
    -
    +
    12
    Show options

    Контактная информация

    Адрес: 353475, Россия, Геленджик-15, а\я -63


    телефон: 8 (86141) 5-10-47


    E-mail: gazetagel@mail.ru 


    Редакция не обязана во всем соглашаться с авторами.


    Дискуссии допускаются, если это не противоречит целям издания.


    Публиковать материалы, увидевшие свет в газете "Геленджик", разрешается в других СМИ при условии своевременного уведомления.


    Газета зарегистрирована Северо-Кавказским региональным управлением регистрации и контроля СМИ: Р 2921 от 26.05.99г.

    mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
    mod_vvisit_counterСегодня77
    mod_vvisit_counterВчера544
    mod_vvisit_counterНа прошлой неделе1191
    mod_vvisit_counterВ прошлом месяце5805
    mod_vvisit_counterВсего544474

    Обещал - не значит женился

    За годы своего существования инвестиционный форум в Сочи приносил не только инвестиции, но и (как минимум) разочарования.

    Часть громко распиаренных проектов осталась нереализованной.

    Часть воплощена не вполне так, как задумывалось.

    А некоторые осуществлены, но это трудно назвать удачей.

    Предлагаем (в хронологическом порядке) краткий список долгостроев, прожектов и ошибок форума, на которых, по идее, стоит учиться.

     

     

    1. «Социальная инициатива»

     Безусловный лидер антирейтинга. Первый во всех отношениях.

    Соглашение администрации края с корпорацией «Социальная инициатива» считалось самым значительным достижением (одним из трех заключенных) первого инвестиционного форума  «Кубань-2002» и оказалось, пожалуй, единственным за всю историю форума, причинившим Кубани прямой экономический вред.

    «Социальная инициатива», к 2002 году действовавшая более чем в 15 регионах России помимо Москвы, обещала Кубани массовое и недорогое жилье. Последствия общеизвестны.

    В 2006 году «Социальную инициативу» официально признали строительной пирамидой, от действий которой пострадали тысячи россиян, но только к 2010 году корпорацию смогли обанкротить.

    На Кубани пирамида особенно наследила в краевом центре и в Анапе, оставив своим соинвесторам недострои разной степени готовности.

    Для решения проблемы обманутых дольщиков «Социальной инициативы» краевым и городским властям пришлось искать новых инвесторов.

    Процесс обеспечения дольщиков жильем растянулся на десятилетие.

    2. «ИКЕА»

     Это не провал форума, но неудача Краснодарского края. Первое соглашение со шведской компанией об открытии «Икеа» в Краснодаре было подписано еще на форуме «Кубань-2004». К реализации соглашения стороны не могли приступить три года и на форуме «Сочи-2007» подписали новое соглашение о намерении построить торговые центры в Краснодаре и Сочи.

    В результате под Краснодаром «Икеа» все-таки появилась, но на территории Адыгеи, бюджету которой и достались все пряники от нового крупного налогоплательщика.

      Существует два объяснения, почему так произошло.

    Первое: открыть «Мегу» на территории Краснодара помешали аппетиты кубанских владельцев земли, ломивших за нее заоблачные цены (аппетиты адыгейских землевладельцев оказались скромнее).

    Второе: для «Меги», по концепции всегда размещающейся за пределами города, Новая Адыгея - действительно самое удачное место под Краснодаром (и за городом, и в десяти минутах езды от центра).

    Что касается «Икеа» в Сочи, то, по оценкам некоторых девелоперов, там она не появится никогда.

    Во-первых, населения этой территории недостаточно - шведы тяготеют к городам-миллионникам.

    Во-вторых, жители нашего побережья предпочитают мебель с «южным шиком», который для «Икеи» нехарактерен.

    В-третьих, формирующий на побережье спрос на недорогую мебель курортный бизнес уже накатал дорожку в Краснодар, так что продажи на побережье у шведов уже идут, и без затрат на содержание дополнительного магазина.

    3. Автомагистраль «Краснодар - Абинск -  Кабардинка»

     Проект разрабатывался давно, на форуме «Кубань-2006» было одобрено финансирование из Инвестфонда создания проектно-сметной документации этой автомагистрали протяженностью 147 км. Общая стоимость дороги оценивалась в 117 млрд. рублей, из которых около 60 млрд. рублей собирался вложить федеральный бюджет

    На «Сочи-2007» (форум сменил название) край заключил соглашение с Внешторгбанком и Министерством транспорта о частно-государственном партнерстве в создании транспортной инфраструктуры, в том числе и строительстве дороги «Краснодар - Абинск - Кабардинка».

    Дальше этого дело пока не пошло, но проект продолжает считаться действующим.

    4. «Остров Федерация»

     На «Сочи-2007» подписан протокол о намерениях с компаниями «М-Индустрия» (Россия, Санкт-Петербург) и Allied Business Consultants (ОАЭ, Абу-Даби) о строительстве в акватории Сочи насыпного острова, повторяющего очертаниями изображение России на географической карте.

    Остров должен был стать местом элитного отдыха, сосредоточения марин для яхт разного класса (вплоть до океанских) и рекреационно-туристических объектов. Заявленные инвестиции - около 155 млрд рублей.

    Наступивший мировой экономический кризис поставил крест на проекте.

    В прошлом году на форуме опять обсуждалась возможность создания искусственного острова напротив Сочи, уже в уменьшенном и удешевленном варианте, но к строительству никто не приступил.

    5. Логистический  комплекс «Raven Russia»

     Британская компания «Raven Russia», российская группа «Авалон» и фирма «Логистик Кубань» на «Сочи-2007» заявили намерения вложить 43 млн. евро в строительство логистического комплекса в Краснодаре. Но по неизвестным причинам «Raven Russia» не вошла в Краснодарский край, зато в том же году приобрела землю и впоследствии открыла логистический центр в Ростове-на-Дону.

    6.  Гипермаркеты «Реал»

    Немецкая сеть гипермаркетов подписала на «Сочи-2007» соглашение об инвестировании 2,7 млрд. рублей в    строительство гипермаркетов на территории Краснодарского края. Но потом из-за изменений стратегических планов компании (в том числе и по причине кризиса) сеть «Реал» продала свои российские подразделения «Ашану», а тот (к тому времени уже присутствовавший на Кубани) имел собственное видение развития сети на юге. В итоге сеть «Реал» в Краснодарский край так и не вошла.

    7.«Александровский сад»

     Еще одна жертва финансового кризиса. На форуме «Сочи-2008» компания «Бизнес-город» подписала соглашение об инвестировании 22 млрд. рублей в жилой микрорайон «Александровский сад». Микрорайон должен был появиться в Краснодаре близ ТРЦ «Красная Площадь».

    Работы начались в том же году, к выделенному земельному участку были подведены новые инженерные коммуникации и даже начато строительство, но в 2009 году из-за финансового кризиса проект был заморожен.

    В данный момент работы по проекту не ведутся, впрочем, инвестор (тот же, что развивает торговые центры под брендом «Красная площадь») от намерений построить «Александровский сад» пока не отказывался.

    8.  «Карфур»

     Французская розничная сеть «Карфур» во время форума «Сочи-2008» заявила, что вложит 1 млрд. рублей в строительство гипермаркетов на Кубани.

    Приход в Россию международного ритейлера, которым до этого почти десять лет пугали отечественную продуктовую розницу, начался с Москвы и Краснодара, где в сентябре 2009 года гипермаркет сети открылся в ТРЦ «Галактика».

    Уже к октябрю стало известно, что «Карфур» подумывает покинуть российский рынок, а в феврале 2010-го это произошло.«Карфур» никак не объяснял своего решения, но местные ритейлеры считают, что сеть просто не выдержала конкуренции с другими прочно закрепившимися на рынке игроками»«Карфур» никак не объяснял своего решения, но местные ритейлеры считают, что сеть просто не выдержала конкуренции с другими прочно закрепившимися на рынке игроками. В Краснодаре - в первую очередь с «Ашаном» («Карфур» в «Галактике» открылся в непосредственной близости от «Ашана», уже давно работавшего в СБС) и вездесущим местным «Магнитом».

    9.  «Азов-Сити»

     Проект, который не назовешь провальным (он реализован), но и к успешным отнести невозможно.

    После решения запретить азартные игры вне специальных игорных зон на форуме «Сочи-2009» край заключил соглашение с компанией «Роял Тайм» о строительстве в кубанской части игорной зоны «Азов-Сити» казино «Оракул».Казино было возведено, но «Азов-Сити» так и не стал популярным туристическим центром.

    Сейчас индустрия азарта активно лоббирует идею переноса игорной зоны в более людные места - под Анапу.

    10. Проекты реконструкции центра Краснодара.

     Перечислять все проекты бесполезно, хотя бы потому, что их много. Соглашения по комплексной реконструкции тех или иных кварталов Краснодара стали заключаться на форумах начиная с 2006 года, но с 2009-го из-за кризиса проекты стали сворачиваться.

    В результате сегодня около 70    процентов соглашений о реконструкции центра заморожены или расторгнуты, и на освободившиеся кварталы муниципалитет ищет новых инвесторов либо собственники предлагают новые решения.

    Так, на месте Сенного рынка вместо торговых пассажей теперь решено строить элитное жилье. Тем не менее реконструкция продолжается.

    11.  Краснодарский транзит и  ВПЗ

     Проекты десятилетия. Родившиеся в первой половине нулевых, оба проекта неоднократно презентовались на сочинских форумах, обсуждались с различными инвесторами - от федеральных министерств и фондов до РЖД и банков, плюс представителей частного капитала.

    Заключено немало протоколов о намерениях и даже соглашений, в том числе по земле. Не первый год идет отбор потенциальных резидентов ВПЗ, но реализацию проектов сдерживает отсутствие средств (и желания РЖД) на перенос железнодорожных путей из центра Краснодара.

    Была надежда на получение федерального финансирования инфраструктурных объектов в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу, но Краснодар не вошел в число городов, принимающих игры.

    Без федерального финансирования связанные друг с другом переносом «железки» проекты «Краснодарский транзит» и «Восточная промышленная зона» рискуют из проектов десятилетия превратиться в проекты века.

    12. Парк «Затерянные миры» и реконструкция краснодарского аэропорта

     Соглашения об этом подписаны с разными инвесторами на форумах «Сочи-2011» и «Сочи-2012» соответственно. В принципе - год, и даже два - недостаточный срок, чтобы сказать «проект умер». Но изначальная озвученная привязка и создания парка, и реконструкции аэропорта к ЧМ-2018, а также отсутствие масштабных работ по объектам после того, как стало ясно - Краснодар мимо чемпионата пролетел, наводят на грустные мысли. На «Сочи-2012» компания «Базэл Аэро» заявляла о строительстве в аэропорту уже в 2012-2013 годах здания международных авиалиний с терминалом для обслуживания пассажиров пропускной способностью 400 пассажиров в час.

    Коль эта «первая очередь» реконструкции не осуществлена, есть ли смысл пересказывать, что еще планировалось сделать к 2017-му и 2018 годам?

    Источник: С. Касавченко, издание «Бизнес-среда» www.yugopolis.ru.

     Фото: М. Мордасов / Югополис

     
    free pokerfree poker